急行きたぐにの火災事故で廃車になったオシ17

　15日に放映された『プロジェクトX』で、1972年の急行きたぐにの北陸トンネルの火災事故が扱われていたんですが、出火元となったオシ17は戦前の車両という説明がされていて、昔鉄道マニアだった時の知識からあれは戦後の車両では?と疑問に思ったのでちょっと検索。
一般形客車/食堂車
　正確には第二次世界大戦前の木造製一等車両の台枠を利用して、そこに新造した軽量構造の車体を載せた車両でした。もともと、北陸トンネルの事故はタバコが出火原因で、オシ17の車両設計に問題があった訳ではないのに、オシ17は事件後使用停止になってしまったという悲劇の運命が。
特集「きたぐに＆能登」
　きたぐにの歴史について詳細な解説。

　『プロジェクトX』はたまにしか見ないんですが、もともと製品開発などを見せるための最適化されたフォーマットであり、事件を扱うのは無理がありますね。今回も、情報密度が薄いなーと思いましたし。
　ただ、最後おまけで流れた、国鉄が事件検証のため、実際に火災を起こした列車をトンネルで通過させた実験の映像は、興味深かったです。そういう貴重な映像を集めて、もっと普通のドキュメンタリーとして放映して欲しいところです。

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